| Статус продукта |
Серийная поставка |
|---|---|
| Технология |
компактная технология привода |
| Технология подключения |
Прямое подключение двигателя + обратная связь |
| Количество входов |
2 конечных положения , 1 датчик положения , 1 состояние вентилятора , 3 датчика Холла |
| Тип нагрузки |
BLDC |
| Количество каналов |
1 |
| Количество выходов |
1 двигатель BLDC , 1 тормоз двигателя , 1 питание вентилятора , 1 управление вентилятором , 1 питание датчика , 1 питание энкодера |
| Электроника напряжения питания |
24 V постоянного тока (через силовые контакты) |
| Напряжение питания Производительность |
8…48 V пост. тока (внешний) |
| Выходной ток (эфф.) |
4 , 5 A |
| Пиковый ток (эфф.) |
макс. 9 , 0 A для 1 s |
| Увеличение производительности |
да , через модуль вентилятора ZB8610 |
| Выходной ток с ZB8610 (эфф.) |
Рабочая температура от 7 , 0 A до 55 °C , от 8 , 0 A до 45 °C. |
| Пиковый ток с ZB8610 (эфф.) |
макс. 16 , 0 A для рабочей температуры от 1 s до 55 °C |
| Частота вращающегося поля |
0…__ДЕРЖАТЬ_0__ |
| Тактовая частота ШИМ |
16 kHz |
| Частота регулятора тока |
32 kHz |
| Мин. индуктивность двигателя |
200 µH |
| Выходное напряжение моторного тормоза |
24 V DC |
| Выходной ток тормоза двигателя |
макс. 0 , 5 A |
| Силовые контакты потребления тока |
тип. 50 мА + ток удержания тормоза двигателя |
| Энергопотребление электронной шины |
обычно 190 мА |
| Распределенные часы |
Да |
| Особые свойства |
компактный и системно интегрированный |
| Возможное разделение |
500 V (напряжение электронной шины/полевое напряжение) |
| Масса |
ок. 95 g |
| Рабочая температура |
0…55 °C |
| Температура хранения |
-25…+85 °C |
| Относительная влажность |
95% без конденсации |
| Уровень ЭМС/излучение |
согласно EN 61000-6-2/EN 61000-6-4 |
| Устойчивость к вибрации/ударам |
согласно EN 60068-2-6/EN 60068-2-27 |
| Класс защиты/монтажное положение |
IP20/см. документацию |
| Разрешения/маркировка |
CE , UL |
EL7411
Клемма двигателя BLDC EL7411 обеспечивает высокие характеристики управления в очень компактной конструкции для двигателей BLDC среднего диапазона мощности. Благодаря технологии быстрого управления и подключению инкрементного энкодера можно реализовать как очень высокоскоростные профили, так и задачи динамического позиционирования. Многочисленные функции мониторинга, например. B. Для измерения повышенного и пониженного напряжения, перегрузки по току, температуры клемм или использования двигателя посредством расчета модели I²T обеспечивается высочайший уровень эксплуатационной надежности. Выходной ток терминала можно увеличить в сочетании с модулем вентилятора ZB8610.
Характеристики