| Статус продукта |
Серийная поставка (не рекомендуется для новых проектов) |
|---|---|
| Количество автовокзалов |
64 |
| Макс. количество байтов полевой шины |
512 байт ввода и 512 байт вывода |
| Макс. количество байт образа процесса |
512 байт ввода и 512 байт вывода |
| Цифровые периферийные сигналы |
512 входов/выходов |
| Аналоговые периферийные сигналы |
128 входов/выходов |
| протокол |
TwinCAT ADS , Modbus TCP |
| Стоимость трансфера |
10/100 Мбит/с , автоматическое определение скорости передачи |
| Шинный интерфейс |
2 x RJ45 (2-канальный переключатель) |
| конфигурация |
через KS2000 или Ethernet |
| Источник питания |
24 V DC (-15 %/+20 %) |
| Входной ток |
70 мА + (общий ток K-шины)/4 , 500 мА макс. |
| Пусковой ток |
2 , 5 x непрерывный ток |
| Рекомендуемый резервный предохранитель |
≤ 10 A |
| Блок питания K-шины |
1750 мА |
| Силовые контакты |
макс. 24 V Постоянный ток/макс. 10 A |
| Возможное разделение |
500 V (силовой контакт/напряжение питания/полевая шина) |
| Масса |
ок. 170 g |
| Рабочая температура |
-25…+60 °C |
| Температура хранения |
-40…+85 °C |
| Класс защиты/монтажное положение |
IP20/любой |
| Разрешения/маркировка |
CE , CCC , UL , ATEX , IECEx , DNV |
| Маркировка Ex |
ATEX: II 3 G Ex ec IIC T4 Gc IECEx: Ex ec IIC T4 Gc |
BC9100
Контроллер шинного терминала BC9100 — это шинный соединитель со встроенными функциями ПЛК и интерфейсом полевой шины для Ethernet. BC9100 является интеллектуальным ведомым устройством и может использоваться в качестве децентрализованного интеллектуального устройства в системе Ethernet. Устройство состоит из контроллера шинного терминала, любого количества терминалов от 1 до 64 и конечного терминала шины.
Контроллеры шинных терминалов программируются с использованием системы программирования TwinCAT 2 в соответствии с IEC 61131-3. Интерфейс конфигурации/программирования BC9100 используется для загрузки программы ПЛК. При использовании программного обеспечения ПЛК TwinCAT программу ПЛК также можно загрузить через Ethernet.
Входы и выходы подключенных модулей шины назначены контроллеру по умолчанию. Каждый шинный терминал можно сконфигурировать таким образом, чтобы он обменивался данными напрямую с устройством автоматизации более высокого уровня через полевую шину.
В отличие от BC9000, BC9100 содержит дополнительный порт RJ45. Оба порта Ethernet работают как двухканальный коммутатор. Это означает, что станции ввода-вывода могут быть настроены по линейной топологии вместо классической звездообразной топологии. Это значительно упрощает монтаж проводов во многих приложениях и снижает стоимость кабеля. Максимальное расстояние между двумя контроллерами шинных модулей составляет 100 m. Можно каскадно подключить до 20 контроллеров Ethernet BC9100, что обеспечивает максимальную длину линии 2 км.
Контроллер BC9100 поддерживает работу всех модулей шины. Управление аналоговыми входами/выходами для пользователя ничем не отличается от работы с устройствами других серий. Информация доступна для обработки в виде массива байтов в образе процесса устройства автоматизации.
С помощью конфигурационного программного обеспечения KS2000 аналоговые и многофункциональные модули ввода-вывода можно адаптировать для конкретных приложений. В зависимости от типа регистры аналоговых модулей ввода-вывода содержат температурные диапазоны, коэффициенты усиления и характеристики линеаризации, которые параметрируются с помощью KS2000 на ПК. Шинный терминал постоянно и надежно сохраняет настройки на случай сбоев электропитания.
Опционально контроллер (ПЛК, IPC) также может выполнять настройку модулей ввода-вывода. ПЛК или ПК используют функциональные блоки (FB) для настройки всей периферии на этапе запуска. При необходимости контроллер может загрузить децентрализованно созданные данные конфигурации для централизованного управления и хранения. Замена автобусного терминала не требует новой настройки. После включения система управления автоматически выполняет желаемую настройку.
